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原创戴姆勒2019年Q3财报:营收432.7亿欧元中国市场下滑!坚决降本道路

admin 2019-11-12 325人围观 ,发现0个评论

车东西(大众号:chedongxi)

文 | 六毛

车东西10月24日音讯,今天,德国戴姆勒集团(DaimlerAG)发布了2019年第三季度暂时财报,陈述期内戴姆勒集团在营收、净赢利和轿车销量方面均完结同比添加。

第三季度,戴姆勒集团营收432.7亿欧元(约合人民币3405亿元),上一年第三季度营收402.11欧元原创戴姆勒2019年Q3财报:营收432.7亿欧元中国市场下滑!坚决降本道路(约合人民币3165亿元),同比添加8%。

集团本季度息税前赢利为26.94亿欧元(约合人民币212亿元),与上一年第三季度的24.88亿欧元(约合人民币196亿元)比较,同比添加8%左右。集团净赢利为18.13亿欧元(约合人民币143亿元),同比增幅在3%左右。

一起戴姆勒集团本季度共出售轿车83.93万台,和上一年同期的79.47万台比较,同比添加约5.6%。据戴姆勒集团办理委员会主席兼梅赛德斯奔跑部分担任人Ola Kllenius介绍,轿车和厢式商用车的出售数据支撑起该集团本季度的财政成绩。

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原创戴姆勒2019年Q3财报:营收432.7亿欧元中国市场下滑!坚决降本道路

一、戴姆勒集团本季度营收432.7亿欧元(约合人民币3405亿元) 同比添加8%

全体来看,本季度戴姆勒集团在欧洲、北美交易区(NAFTA)以及亚洲商场上的经营收入均体现为上升态势,其间欧洲商场的奉献是最大的。

财报显现,2019年第三季度戴姆勒集团营收共432.7亿欧元(约合人民币3405亿元),与上一年第三季度的402.11亿欧元(约合人民币3165亿元)比较,同比添加8%左右(依据钱银换算调整后营收同比增幅7%)。

▲第三季度财政状况

其间欧洲商场上营收173.08亿欧元(约合人民币1362亿元),与上一年第三季度的161.51亿欧元(约合人民币1271亿元)比较,同比添加7%,在大本营德国商场上,戴姆勒集团本季度营收66.06亿欧元(约合人民币520亿元),同比添加达11%。

本季度,戴姆勒集团在北美自由交易区(NAFTA)营收共130.55亿欧元(约合人民币1027亿元),与上一年第三季度的117.43亿欧元(约合人民币924亿元)比较稍微添加,增幅为11%,其间美国商场的体现较好,营收同比添加13%,到达113.77亿欧元(约合人民币895亿元)。

亚洲商场上,戴姆勒集团本季度营收103.37亿欧元(约合人民币814亿元),与上一年的96.68亿欧元(约合人民币761亿元)营收比较,增幅7%。可是我国商场体现欠安,本季度戴姆勒集团在我国共营收46.48亿欧元(约合人民币366亿元),较上一年的47.46亿欧元(约合人民币374亿元),同比下滑2%。其他商场上本季度的总营收为25.7亿欧元(约合人民币202亿元),在悉数营收中占比较小。

此外依据财报,2019年前三季度,戴姆勒集团共营收1256.18亿欧元(约合人民币9886亿元),同比增幅4%(依据钱银换算调整后,同比增幅3%)。

其间欧洲商场三季度共营收516.55亿欧元(约合人民币4065亿元),同比添加3%。北美自由交易区(NAFTA)营收378.77亿欧元(约合人民币2981亿元),同比添加12%,美国商场上戴姆勒集团2019年前三季度营收添加14%,体现亮眼。

与此一起,亚洲商场的全体体现略显疲软,2019年前三季度亚洲商场戴姆勒集团共营收289.98亿欧元(约合人民币2282亿元),同比下滑2%,其间我国商场的下滑起伏为5%,2019年戴姆勒集团在我国前三季度的营收合计136.97亿欧元(约合人民币1078亿元)。

二、戴姆勒集团本季度净赢利18.13亿欧元 小幅添加3%

财报显现,2019年第三季度,戴姆勒集团的息税前赢利为26.94亿欧元(约合人民币212亿元),与上一年第三季度的24.88亿欧元(约合人民币196亿元)比较,同比添加8%。

本季度集团净赢利为18.13亿欧元(约合人民币143亿元),和上一年的17.61亿欧元(约合人民币139亿元)比较完结小幅添加,增幅在3%左右。此外,每股收益约为1.61欧元(约合人民币12.7元),和上一年第三季度的每股收益1.58欧元(约合人民币12.4元)比较,添加2%。

不过,因为2019年第二季度受到了尾气门和轿车召回的影响,到第三季度戴姆勒集团的息税前赢利合计为39.41亿欧元(约合人民币310亿元),与上一年同期的84.63亿欧元(约合人民币666亿元)比较,下降53%,一起净赢利也近乎腰斩,2019年前三季度戴姆勒集团净赢利为27.2亿欧元(约合人民币214亿元),和上一年前三季度的59.4亿欧元(约合人民币468亿元)营收比较,下滑起伏为54%。

▲2018-2019财政状况比照

三、戴姆勒集团第三季度共售出轿车83.93万台原创戴姆勒2019年Q3财报:营收432.7亿欧元中国市场下滑!坚决降本道路 同比添加5.6%左右

2019年第三季度,戴姆勒集团共出售轿车83.93万台,和上一年同期的79.47万台比较,同比添加了约5.6%(戴姆勒集团财报显现增幅比率为6%)。

据戴姆勒集团办理委员会主席兼梅赛德斯奔跑部分担任人Ola Kllenius介绍,轿车和厢式商用车的出售数据支撑起该集团本季度的财政成绩。

▲各部分出售状况

其间,梅赛德斯奔跑轿车(包括SUV)第三季度共售出60.46万台,与上一年第三季度的55.95万台比较,同比添加8%。

本季度,戴姆勒集团共售出货车12.53万台,同比下降8%;梅赛德斯奔跑厢式商用车本季度出售额为10.03万台,同比添加10%;戴姆勒集团巴士虽然在本季度完结同比添加16%,但数量较小本季度共售出8957台,对全体业务影响不大。

除此之外在不同区域的商场上,戴姆勒各品类车型的体现也有所差异。

财报显现本季度,梅赛德斯奔跑和Smart品牌在欧洲商场共售出25.32万台轿车,同比添加13%,在该区域的中心商场德国,戴姆勒集团的销量同比增幅到达18%,共售出约8.51万台。而在原创戴姆勒2019年Q3财报:营收432.7亿欧元中国市场下滑!坚决降本道路梅赛德斯奔跑轿车最大的商场即我国商场上,梅赛德斯奔跑轿车本季度共售出17.33万台产品,发明了新的季度出售纪录。

货车业务方面,日本和巴西商场的销量有所添加,其间日本商场上本季度货车销量为1.17万台,同比添加9.3%;巴西商场上本季度戴姆勒集团货车共售出8200台,2018年第三季度的出售额为6000台。北美自由交易区的货车出售与上一年第三季度销量根本相等,而欧盟、印度尼西亚和印度商场上,货车销量均有所下滑。

除此之外,值得注意的是,梅赛德斯奔跑厢式商用车本季度在欧盟区域销量到达6.55万台,完结了显着添加,而在北美自由交易区,1.41万台的销量也显着高于上一年同期的1.3万台。

我国商场上,梅赛德斯奔跑厢式商用车的销量同比添加15%,到达约8500台。而在俄罗斯和土耳其困难的商场环境下,厢式商用车的单位销量显着低于上年同期水平。

四、戴姆勒集团本季度研制开销达25亿欧元 其间超越四分之三来自梅赛德斯奔跑轿车部分

财报显现, 研制开销方面,戴姆勒集团本年第三季度的研制开销到达25亿欧元(约合人民币197亿元),与2018年第三季度的24亿欧元(约合人民币189亿元)研制开销比较,小幅添加4%,其间7亿欧元(约合人民币55亿元)已本钱化。

在集团的悉数研制开销傍边,超越四分之三即大约19亿欧元(约合人民币150亿元)来自梅赛德斯奔跑轿车部分。戴姆勒集团表明,这些资金首要用于下一代电动轿车的研制、以及其他比如数字化和自动驾驶这样的要害范畴。

除此之外,财报还显现出即使在车市遇冷的状况下,戴姆勒集团仍然在添加职工数量。

到2019年第三季度末,戴姆勒集团在全球雇佣约30.46万人(2018年末职工数约为29.86万人)。

其间,德国工作17.8万人(2018年末职工数约17.4万人),美国工作2.7万人(2018年末职工数约2.6万人),巴西工作1.1万人(2018年末职工数约1.03万人),日本工作1万人(2018年末职工数为9918人),我国工作人数在4427人左右(2018年末职工数为4424人)

▲各部分职工人数

五、本季度戴姆勒集团售出5%股权给北汽集团 戴姆勒金融服务公司转型成戴姆勒出行公司

本季度,戴姆勒集团完结了几项具有战略意义的业务。

戴姆勒集团将5%的股权出售给我国北京轿车集团有限公司即北汽集团,一起表明欢迎北汽集团成为其新的长时间投资者。

集团内部调整上,戴姆勒金融服务公司(Daimler Financial Services AG)于7月24日转型,开端正式以戴姆勒出行公司(Daimler Mobility AG)的名义运营,未来戴姆勒集团方案将整个集团安排结构,拆分为梅赛德斯奔跑公司、戴姆勒货车公司和戴姆勒出行公司三个独立的法人实体。

一起戴姆勒集团宣告,旗下担任重型和中型货车制作的戴姆勒货车部分已赞同收买货车自动驾驶体系开发商Torc Robotics的大都股权,依据第三季度财报,大大都股权的收买已在本季度完结。

六、戴姆勒集团本季度股价约为45.62欧元 环比跌落7%左右

戴姆勒集团表明,在第三季度中期股价调整后,全球股市在必定程度上阅历了复苏。

在中美交易抵触布景下,有关惩罚性关税的评论被暂时放松,导致股市进入到一个更为安稳的阶段,这对全球商场上供应和出产链条中的轿车库存产生了必定影响。

除此之外,美联储预期降息有助于股市复苏,而在欧洲商场,欧洲央行即将康复债券购买方案的音讯也在必定程度上推高了股价。

不过,戴姆勒集团强调到第三季度末,该集团的股价没有彻底从股价跌落的走势中康复过来,梅赛德斯奔跑轿车公司的活跃出售数据并未对股价开展供给持续正向的影响。

财报显现2019年第三季度末,戴姆勒集团股价约45.62欧元(约合人民币359元),较上季度末跌落7%左右,同期,德国DAX指数坚持安稳,斯托克欧洲轿车指数则跌落2%左右。

七、戴姆勒集团估量本年息税前赢利会显着下滑

关于未来,戴姆勒集团估量,2019年该集团的息税前赢利较上一年比较将呈现显着下滑。在戴姆勒集团办理委员会主席Ola Kllenius看来,未来戴姆勒集团还需要持续尽力,大幅降低本钱的一起不断改进现金流办理。

在戴姆勒集团看来,2019年全球轿车商场需求或许略低于上一年,其间欧洲商场规模会略有缩短,西欧商场需求估量坚持不变。

虽然戴姆勒集团以为我国商场的体现会趋向安稳,但全年商场体现或许仍是达不到上一年的水平。此外印度商场上需求有或许呈现大起伏下降,日本商场需求或将坚持不变。

戴姆勒集团各部分对2019年全年的报答预期分别是:1、梅赛德斯奔跑轿车部分估量出售报答率为3%至5%,2、戴姆勒货车部分估量出售报答率为6%至8%,3、梅赛德斯奔跑厢式商用车部分估量出售报答率为15%至17%,4、戴姆勒巴士部分估量的出售报答率为5%至7%,5、戴姆勒出行公司估量其净资产收益率为17%至19%。

结语:戴姆勒坚持降本道路不动摇

在全球经济放平缓我国这个最大轿车商场遭受隆冬的状况下,德系车企巨子也无法独善其身。上个季度,戴姆勒集团息税前赢利亏本高达118.7亿元人民币,有媒体报道称这是戴姆勒集团近年来初次呈现季度亏本。

为求出路,戴姆勒集团方案到2025年大幅减少梅赛德斯奔跑轿车的一番本钱,一起加强与竞争对手的协作。此外,戴姆勒集团还方案着将公司拆分为三个独立法人实体。

而从第三季度财报状况看,戴姆勒集团的尽力开端初见成效,不过另一方面,公司拆分的最新进展还有待进一步发布,与此一起依据财报数据,戴姆勒集团虽然在降本增效但关于研制开销的投入仍然较大。

戴姆勒集团办理委员会主席表明会在未来持续坚持降本道路,咱们也会持续重视其具体做法终究会是怎样,一起作用又将怎么。

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