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极彩在线-原创印军半年掉10架飞机,除了被对手打掉的,还有被自己人打掉的

admin 2019-06-15 391人围观 ,发现0个评论

印度米格27坠机现场。

今日我们又我的悠闲御史生涯来讲讲印度的坠机问题,一直以来,坠机都是印度空军的痼疾。而本年,印军坠机之多,现已让印度媒体也坐不住了。6月12日,印度某网站发表文章,称到6月11日,印军本年现已丢失10架飞机。仅仅在2月份,印军就丢失了5架飞机,其间包含战损和意外丢失。

半年丢失10架飞机是什么概念呢?

有统计数据标明,从1947年8月28日至2008年11月25日,印军共丢失飞机1024架,年均匀丢失飞机16.78架,那么本年上半年丢失的飞机架数现已超越前史均匀数据19%。印度空军共有各型飞机约1600架,本年上半年就报销掉了0.625%,不可谓不猛。

2019年上半年印度空军摔机记载一览(含被击落、己方误击)

丢失的10架飞机包含多种类型,有战斗机、教练机、直升机和运输机。其间有米格21两架、“鹰”式教极彩在线-原创印军半年掉10架飞机,除了被对手打掉的,还有被自己人打掉的练机两架、米格27战斗机两架、“幻影2000”战斗机一架、米-17直升机一架、安-32运输机一架、“美洲虎”进犯机一架。

这10架飞机里,除了在2月27日被巴基斯坦击落的米格-21归于战损,其它飞机都是由于人为或许其它非作战要素坠毁的。

这张闻名的坠机弹射后飞翔员躺倒看手机的相片,便是出自这两架“鹰”式教练机相撞坠机后。

像两架“鹰”式教练机是在进行飞翔操练时相撞,其它飞机坠毁的原因大多没有查询结果发布,其间最离谱的要数2月27日,印军的米-17直升机被己方导弹击落。

当天印度空军和巴基斯坦空军交兵,所以印军地上部队精力高度严重,而这架倒运的米-17在起飞不到10分钟后,被印军防空部队误认为是敌方方针,运用“蜘蛛”防空系统将其击落。

印度米-17直升机坠毁现场图。

听说其时印军地上指挥官发现这架直升机后,没有进行有用鉴别,也没有做任何交流,朴实凭直觉确定这是巴方飞机,直接指令手下开战,总算变成大祸。

而最近印军对此事情的查询现已到了最终阶段,假如不出意外,当天的两位指挥官都得上军事法庭。不过依据音讯人士泄漏,极彩在线-原创印军半年掉10架飞机,除了被对手打掉的,还有被自己人打掉的他们的口风现已变成其时误将米-17判别为巴方发射的导弹进行阻拦。

这个说辞乍看之下适当荒谬,极彩在线-原创印军半年掉10架飞机,除了被对手打掉的,还有被自己人打掉的直升机和导弹不管是在雷达屏幕仍是在肉眼目视中,都是天壤之别的东西,一个时速顶天300多公里,一个最少也近千公里,体极彩在线-原创印军半年掉10架飞机,除了被对手打掉的,还有被自己人打掉的积巨细也天差地远,这样都能看错?

可是细究之下门路就多了,把直升机看作敌方发射的导弹,能够有用躲避没有进行应对的过错——谁会对导弹进行问询?并且既然是导弹,那么能够解释为状况紧迫来不及做进一步的鉴别,所以才会第一时刻命令开战,这归于事务不精,而不是玩忽职守。当然,这番说辞能不能感动军事法庭的审判官,难说。

似乎是在给印度官方添堵,近来印军的一架米格-29K战斗机在起飞时,副油箱掉落。单单掉油箱还算了,掉落的油箱变成了一颗燃烧弹,直接点着了跑道,浓烟和大火导致机场封闭。幸亏油箱是在起飞时掉落的,要是飞到城市建筑物上空出事,结果几乎无法想象。

印军米格-29K副油箱掉落,掉落在机场,现场浓烟滚滚。

二战时期美军战斗机在进犯日军舰艇时,就有一种副油箱战术,先向日舰甲板丢下副油箱,燃油撒满甲板后再用机枪射击点燃,这种简易版的燃烧弹抵挡百吨级的木船几乎是毁灭性的杀伤力,就算是小型军舰挨一发也要跪。

印度米格-29K当然不是在操练这种副油箱战术,说起来这也不是印军的米格-29K初次出事。上一年1月,在同一基地,也是一架米格-29K在起飞时冲出跑道并起火,飞翔员紧迫弹射逃生。其时就有音讯说飞翔员的练习度缺乏,而这次副油箱掉落事情,锅要么飞翔员背,要么地勤背,总归,人为要素的可能性最大。

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尽管印度空军在全世界的排名能进前十,甚至有组织将其排到第四,可是半年掉十架飞机,对印度空军来说肯定是一场灾祸。更糟糕的是,就现在的状况看来,印度空军的坠机趋势不会下降,原因是多方面的。

首要,为了确保必定极限的战斗力,飞翔员有必要要有满足的飞翔时刻,假如练习强度加大,那么对人和飞机都是检测。这里边也有极彩在线-原创印军半年掉10架飞机,除了被对手打掉的,还有被自己人打掉的一些客观要素,印度的湿热气候首战之地,对战斗机这种精细设备而言,印度肯定不是合适进行高强度飞翔的区域。印军飞翔员的练习强度据称到达每年180-200小时,这是适当高的水平,高强度也意味着高风险。

印度热衷于买买买,战机能够说是“万国造”,类型许多。

第二点,印度在飞机的制作技术上没有什么发展,相关的系统建造仍不完好。这一方面导致了自产战机可靠性低,另一方面修理作业也比较令人诟病。最典型的比如便是臭名远扬的印度斯坦航空,它保护保养过的飞机,坠机率高得惊人。可是这家公司又是国企,尽管劣迹斑斑,可是在印度航空业的位置仍旧稳如泰山。所以只需印度斯坦航空还在,印军就别想躲过掉战机的宿命。

第三点,印度引进了太多外国飞机,这些飞机从内到外都各不相同,保护起来好不容易,跟着新式飞机的不断入列,保护团队的使命会越来越杂乱,第二代第三代第四代战机一起保护保养,想一下都会脑袋痛。所以有人说别看印度空军常常掉飞机,可是这些飞机能飞上天,还得幸亏他们地勤的尽力,不然很可能一架飞机都不会掉,由于没有飞机能够飞得起来。

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